"저 사진, 해치백 아니었나요?" 현대차가 처음 공개한 2세대 베이온 스케치를 보면 다들 이런 생각부터 들 것 같습니다.
기존 베이온은 소형 해치백 i20을 살짝 높여놓은 모습이었는데, 이번 스케치는 완전히 다릅니다.
차체 선이 훨씬 각지고 SUV 색이 짙어졌습니다.
카스쿱스에 따르면 2세대 베이온은 앞으로 몇 주 안에 인도에서 먼저 공개될 예정입니다.
현지 생산 가능성까지 거론되는데요, 유럽보다 인도가 먼저인 셈입니다.
아트 오브 스틸, 어디가 달라졌나
현대차는 이번 디자인에 '아트 오브 스틸' 언어를 그대로 입혔습니다.
건축적인 형태와 날카로운 캐릭터 라인이 특징입니다.
분리형 LED 헤드램프와 대형 스키드플레이트가 전면에 자리 잡았고, 펜더도 한층 두드러졌습니다.
측면 벨트라인은 뒤로 갈수록 올라가는 형태로 바뀌었는데요, 기존의 밋밋한 인상과는 확실히 다릅니다.
카스쿱스는 기존 베이온을 "해치백을 높여 놓은 수준"이라 평가했었습니다. 이번엔 진짜 SUV로 넘어왔다는 이야기가 나옵니다.
실내는 신형 i20를 따라간다
실내는 최신 i20와 비슷한 구성으로 바뀔 전망입니다.
상위 트림에는 12.3인치 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이가 나란히 들어갈 것으로 보입니다.
다만 모든 기능을 터치스크린에 몰아넣지는 않았다고 합니다.
물리 버튼은 그대로 남겨뒀다는 뜻인데요, 이 부분은 반가운 소식입니다.
베뉴보다 크고 크레타보다 작은, 몸집이 달라졌다
사실 2세대 베이온의 변화는 디자인만이 아닙니다.
지난 5월 보도에 따르면 차세대 베이온은 알려졌던 것보다 훨씬 큰 중형 SUV급 차체로 나올 수 있습니다.
1세대 베이온은 전장 4,180mm, 전폭 1,775mm, 휠베이스 2,580mm였습니다.
이와 비교하면 체급 자체가 올라가는 셈이죠.
인도 현지에서는 이번 베이온이 소형 SUV 베뉴와 중형 SUV 크레타 사이에 자리 잡을 것으로 보고 있습니다.
그동안 크레타 하나에 쏠렸던 판매 구조를 베이온으로 나눠 잡겠다는 계산인데요, 타룬 가르그 현대차 인도법인 CEO는 "단순한 신형 SUV 이상의 것을 선보이겠다"고 밝혔습니다.
얼마에 팔릴까, 엑스터로 가늠해보면
가격이 아직 공개되지 않았으니 비슷한 체급의 엑스터로 감을 잡아보겠습니다.
인도에서 파는 엑스터 나이트는 HX6 가솔린 수동 모델이 81만3000루피, 우리 돈 약 1209만원부터 시작합니다.
최상위 HX10 가솔린 AMT는 96만루피, 약 1427만원까지 올라갑니다.
지난 3월 나온 엑스터 페이스리프트 기본 모델은 약 892만원부터였으니, 엑스터 하나만 봐도 가격대 폭이 꽤 넓은 편입니다.
베이온이 베뉴와 크레타 사이 체급이라면 어떨까요? 가격도 이 엑스터 라인업 위쪽 어딘가에서 시작할 가능성이 커 보입니다.
국내 출시는 될까
여기서 다들 궁금해할 질문이 하나 있습니다. 베이온, 한국에도 들어올까요?
확정된 건 없지만 단서는 있습니다.
현대차는 올해 2월 국내에 '베이온' 상표권을 급행으로 신청했습니다.
회사 측은 "구체적인 국내 출시 계획이 확정된 것은 아니다"라고 선을 그었지만, 급행 신청이라는 점 자체가 눈에 띕니다.
유럽에서는 이미 1세대 베이온이 2026년형 연식변경까지 나온 상태입니다.
영국 시장에서는 1.0 T-GDI 90마력 엔진으로 라인업을 단순화하고, 10.25인치 듀얼 스크린과 앰비언트 라이트를 기본화했습니다.
국내 상표권 신청과 유럽 연식변경이 같은 시기에 진행 중이라는 점, 무심코 넘기기엔 타이밍이 묘합니다.
베뉴보다 크고 크레타보다 작은 몸집에 각진 SUV 얼굴, 거기에 국내 상표권까지 신청된 상태입니다.
인도 공개가 끝나면 국내 출시 이야기도 본격적으로 나올 가능성이 있습니다.
여러분은 이 베이온, 국내에 들어온다면 사보실 생각이 있으신가요?
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